尽管MAX接地,加拿大航空公司仍然获利惊 分享跳

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05月

蒙特利尔/多伦多(路透社) - 加拿大航空公司周一公布季度盈利令人意外,该公司股价在早盘交易中上涨超过5%,原因是乘客增加乘客和购买忠诚度计划,尽管波音公司737 MAX的基础受到压力飞机。

文件图片:加拿大航空公司的一架空中客车A320-200飞机准备降落在2019年2月5日在加拿大不列颠哥伦比亚省里士满的温哥华国际机场。路透社/本尼尔斯/文件照片

加拿大最大的航空公司表示,它预计夏季前需求强劲,预计第二季度业绩将与3月份波音公司737 MAX全球停飞之前的预测一致,此前两起飞机模型发生致命事故。

加拿大航空公司首席执行官Calin Rovinescu告诉分析师说,接地点占据了运营商主线窄体船队的20%“压力测试了我们,我们通过了”。

MAX的北美运营商在第一季度因恶劣天气和飞机停飞而摔跤,同时面临着航空燃油成本上升的压力。

罗维内斯库说,加拿大航空公司正在等待监管机构的绿灯,但在返回飞机前也会进行自己的安全评估。

他说,加拿大航空公司的培训要求可能会超过波音公司和美国联邦航空管理局(FAA)的培训要求。

波音没有立即发表评论。

加拿大已经表示,该国的飞行员必须接受波音公司新的737 MAX软件修复的模拟器培训,超出美国联邦航空局指定的董事会,该董事会提出了额外的培训而不需要模拟器。

Rovinescu表示,加拿大航空公司目前是唯一一家拥有MAX模拟器的北美航空公司,已经对最近Lion Air和埃塞俄比亚航空公司坠毁事件中发生的“某些情况”进行了培训。

“通过拥有MAX模拟器,我们可以更好地了解其他事故的发生情况,”Rovinescu在多伦多公司年度大会的间隙告诉路透社。

他没有说明MAX和老式737 NG模型的模拟器之间的差异。

西南航空公司订购了一台MAX模拟器,并预计它将在第三季度开始运营。

美国航空公司预计在今年最后三个月交付MAX模拟器。

美国航空公司表示,他们预计MAX将在今年夏天恢复服务,但日期尚不清楚。

由于两国之间的贸易紧张以及12月份华为技术公司执行官被捕,加拿大和中国之间的旅行需求也在本季度受到打击。

罗维内斯库称需求“现在稳定”。

该公司表示,加拿大航空公司收购Aeroplan忠诚度计划的收入,以及4.2%的交通量增长,使乘客收益率增加了近5%。 每个可用座位里程的成本(CASM) - 衡量一家航空公司乘坐飞机乘客的费用 - 攀升3.8%。

加拿大航空公司报告截至3月31日的第一季度调整后净收入为1700万加元,即每股6加元,而去年同期为亏损2600万加元,即每股10加元。

根据Refinitiv的IBES数据,分析师平均预期损失18加拿大分。

加拿大航空股价在多伦多午盘交易中上涨4.28%至35.06加元。

Allison Lampert在蒙特利尔和Allison Martell在多伦多的报道; Shanti S Nair在班加罗尔和Tracy Rucinski在芝加哥的补充报道; 由Sriraj Kalluvila,Bill Trott和G Crosse编辑

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