美国众议院小组将于5月15日举行听证会,讨论停飞的波音737 MAX

19
05月

华盛顿(路透社) - 美国众议院运输和基础设施委员会将于5月15日就停飞的波音737 MAX和美国联邦航空管理局(FAA)飞机认证计划举行听证会。

文件照片:航拍照片显示几架波音737 MAX飞机在2019年3月21日在美国华盛顿州西雅图的波音机场停飞.REUTERS / Lindsey Wasson

委员会表示,其航空小组委员会将举行的听证会将是“波音737 MAX的地位”。委员会没有透露证人。

该小组主席彼得·德法齐奥周二告诉记者,他计划在不久的将来举行波音737 MAX听证会和认证程序。

消息人士告诉路透社,预计听证会将包括代理FAA局长Dan Elwell,国家运输安全委员会主席Robert Sumwalt和Earl Lawrence,他们在2018年被任命为FAA飞机认证服务的执行董事。

美国联邦航空局计划于5月23日与来自世界各地的顶级民航官员会面,讨论737 MAX。

周三,美国联邦航空局官员向委员会成员和工作人员介绍了认证程序的运作方式。 代表航空小组委员会主席的民主党代表里克拉森告诉路透社,他预计如果没有国际监管机构的支持,美国联邦航空局将无法解决这些问题。

“我不认为联邦航空局有可能在没有国际社会的情况下采取行动,”拉森说。

上个月,美国交通局局长Elaine Chao在10月和3月发生致命的波音737 MAX坠机事件后,向一个蓝带委员会命名专家小组审查飞机认证程序。 MAX舰队于3月13日停飞。

“有346人死于两次不同的撞车事故。 对于波音和美国联邦航空局来说,要做到这一点应该有很大的压力,“拉森说。

在3月28日路透社回顾Elwell的备忘录中,Chao表示,她希望美国联邦航空局制定一项“行动计划”,以“向国会监督委员会保证FAA的安全文化不仅保持强大而且具有前瞻性”,并恢复“公众信任”。航空安全。“

她还询问“需要采取哪些措施来加强安全文化,并不断改进FAA的监督职能和办公室,包括认证过程。”

美国联邦航空局几十年来一直向波音和其他制造商委派一些认证职责。

另外,参议院商务委员会主席罗杰·威克尔周三告诉路透社,他仍计划在未来的日期致电波音首席执行官丹尼斯·穆伦堡作证。 “我认为他会这么做,”Wicker说。

波音拒绝置评。

联邦检察官,运输部检察长和立法者正在调查美国联邦航空局对737 MAX 8飞机的认证。

文件图片:航拍照片显示波音737 MAX飞机停在2019年3月21日在美国华盛顿州伦顿波音工厂的停机坪上.REUTERS / Lindsey Wasson

周一在西雅图,10家政府空气监管机构对MAX的认证进行了联合审查。 Sumwalt在3月份表示,NTSB还在审查认证过程“以确保捕获和解决任何缺陷”。

两位消息人士上个月告诉路透社,波音公司告诉737名业主,其目标是美国联邦航空局最早在5月底批准其软件修复,以及7月中旬左右的飞机失事。 波音公司尚未正式向美国联邦航空局提交软件修正案以供批准。

美国航空公司已经取消了航班,因为8月初的737 MAX接地。

David Shepardson的报道; Tom Brown和Bill Berkrot编辑

我们的标准: