美联航今年夏天看到波音公司的737 MAX飞行,在年底之前交付

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05月

芝加哥(路透社) - 美国联合航空公司预计今年夏天波音公司将停飞737 MAX喷气式飞机,并在今年年底前恢复运输,一位高管周三表示,他们放心投资者担心长期停赛。

文件图片:2019年3月27日在美国华盛顿州伦顿市的波音工厂拍摄了一架737 Max飞机.REUTERS / Lindsey Wasson

在发生两起致命事故后,737 MAX在全球停飞,迫使波音冻结交付。 波音公司面临升级软件的压力,并使全球监管机构相信这架飞机可以再次安全飞行,这一过程预计至少需要90天。

总部位于芝加哥的联合航空公司是联合大陆控股公司的一部分,从7月初的飞行时间表中删除了其14架MAX飞机,而拥有MAX的美国竞争对手已计划在8月份没有飞机的飞行时刻表。

美联航还有另外16个MAX订单计划于今年交付。

“这架飞机计划今年交付,我们预计将在今年推出,”首席财务官Gerald Laderman在第一季度电话会议上表示。

在销售更多门票和削减成本之后,美联航在周二晚些时候公布了第一季度利润好于预期的跳涨,并且尽管有737 MAX接地,仍然坚持2019年的利润目标。 其股价周三下午上涨4.0%至88.62美元。

与拥有MAX的其他美国航空公司不同,3号联合航空公司在接地后基本上避免了航班取消,推迟对大型飞机进行非必要维护以将其置于MAX航线上。

但高管周三表示,随着时间的推移,可管理一两个月的战略变得更加艰难。

美联航一直在以比竞争对手更快的速度扩大其可用座位容量,但周二表示正在调整2019年的目标,以反映由于巴基斯坦封闭的空域而停飞的MAX以及德里的航班。

拉德曼表示,如果MAX飞机停止服务或者飞往德里的航班停飞的时间超过目前的假设,那么该航空公司每座位里程的成本今年可能会增长。

展望未来,他表示美联航将与波音公司就因MAX接地而产生的费用进行讨论,并指出波音787在2013年投入使用后不久作为“历史参考”暂时搁置。

在美国MAX的所有者中,United是第一个报告第一季度业绩的公司。 西南航空公司是全球最大的MAX运营商,拥有34架喷气式飞机,4月25日报道,4月26日美国航空集团公司紧随其后。

Tracy Rucinski在芝加哥的报道; 由Matthew Lewis和Susan Thomas编辑

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